分卷(96)
听到史浩的疑惑后，他只是淡淡一笑，并没有开口解释。
还是高桥启介得意洋洋地开了口：史浩，你都跟那家伙这么熟了，竟然还问得出这样的话吗？可太不像话了啊。
如果说一个多月前的他还一窍不通、只能模模糊糊地凭感觉评价的话
通过大哥的教学、以及坐在86和FD助手席的体验、加深了对对方跑法了解的他，竟然能说出一些理论了。
86刚出现的时候，很多人不都走进了马力小的车子敌不过大马力的车子的误区吗？高桥启介笃定地说着：事实上，越是马力大的车子，的确会对车手在油门控制和轮胎使用上的技术有越高的要求。但对技术好到变态的那家伙而言，这些根本就不是问题吧。
卡布奇诺之所以快，当然因为这是在下坡道，能让它充分占到车身轻轴距短、足够敏捷的便宜。他不假思索地完成了解释：而且这条公路一直到最后的路段前，都是频繁的中低速弯，对那种好操控到极点的车子，简直是随时随地都能漂起来的优势场地。
咦？史浩听到这里后，顿时有些不安：那情况不就对拓海很不利了吗？
什么啊。真正问题的关键，你不是已经说过了吗？
高桥启介一挑眉，顺手点了根烟，漫不经心地叼在嘴里，以含糊低混的嗓音继续讲着：卡布奇诺在弯道上虽然会快得出奇，就算是以藤原拓海的车技，前半段也几乎不可能找到超车的机会。但它为换取轻量化而牺牲的马力实在太多了，在最后的直线路段，这样的缺陷就会是致命的。
史浩听得一愣一愣的。
等高桥启介说完后，他一边嘴上附和着，一边与同样露出了白日见鬼表情的中村贤太，交换了震惊的眼神。
真是可怕从认识藤原拓海的那天起，才过去两个月不到的时间吧？这真的是曾经那个一听理论就头疼摆手，避之唯恐不及的启介吗？
这样的蜕变速度，实在是太快了就算启介自身确实拥有绝高的天赋和不懈的努力，进步能这么神速，恐怕也要很大程度上归功于藤原拓海的用心。
山顶起点处的气氛是平和的沉默，而从一开始就没有保留实力的两名拉力车手，则以几乎舍弃所有安全因素考虑的磅礴气势，在这漆黑的山路上风驰电掣着。
呃。
就算控制住了自己的视线、不去频繁地扫视后视镜，坂本依然能清晰地感觉到，从身后不断传来的强烈压迫感。
那种实力强大得仿佛随时可以动手，却偏要游刃有余地跟着，就像是享受着对拼命逃跑的前车施展残酷折磨的过程。
简直让人喘不过气来。
他明明已经用最极限的速度入弯了，后车跟他保持的距离，却始终没有过任何变化。
事实上，最能给他带来心理压力的，并不是两车之间的距离被忽然拉近、或者忽远忽近的车距。
而是现在这种情况他能清清楚楚地感觉到，不管是节奏还是距离，从头到尾都被后车精准地控制着。
让这期间发生的变化，小到了仿佛用肉眼无法分辨的程度。
原来跑在这家伙的前面，会是这么恐怖的体验吗。
坂本不可避免地感到了些微的后悔，无声地苦笑了下。
只是他同时也清楚，要是跟在对方身后，下场可能也好不到哪里去。
卡布奇诺与AE86同样是FR，在狭窄且抓地力难以捉摸的这种路面上，也不约而同地采用了属于拉力赛基本操作的、以重心移动为核心的漂移跑法。
平时能称得上轻量级车子的AE86，跟小巧玲珑的卡布奇诺的车体并排甩尾入弯时，居然硬生生地被衬托成了庞然大物。
当他们不相上下的以令人窒息的高速杀入弯道，在飞溅的尘屑中，车尾潇洒而猛烈地甩动着。
以近乎并行的状态贴着出弯后，果断踩下油门踏板加速离开
所有的观众都看得表情凝固，全都忘了呼吸。
直到两车毫不留情地疾驰远去，他们才从恍惚里回神，激动地讨论了起来。
难以置信，实在太难以置信了！刚才那样激烈的并行四轮漂移，让我看着就寒毛直竖了！
我连用那种速度跑直线都不敢，他们竟然敢高速滑胎过弯，完全是疯了吧！
跟86比起来，卡布奇诺的车身真的好小啊，跑起来非常轻巧，简直快得离奇。
卡布奇诺的漂移水平也很让人惊艳，原来琦玉地区的水平也这么高的吗？从来没有听说过啊。
说是这么说，但不管怎么看，都还是86的跑法更震撼人心吧。
卡布奇诺比86轻那么多，在过弯时的敏捷度和操作难度方面，简直不是一个水平上的。
在性能处于绝对劣势的情况下，还能跟对手贴得那么紧不愧是86，实在是太刺激了，噫啊！简直乱来！
卡布奇诺真的很快，快得离谱。但我还是只有在看86的四轮漂移，才会感到那种直击灵魂的震吧。
我也是啊。看他从容自若地作出那变魔术一样的高速漂移，我都会被惊起一身鸡皮疙瘩，那种简直能把人吸进去的强大魅力，到目前为止我只在86身上见过。
就算是在双人漂移里，也是公认的后车难度更高啊。要控制着车身去接近前面的对手，没有能精准地选择路线和控制甩尾幅度的能力，是不可能做到的吧。
绝对不是光凭勇气就能做的事。不过这么多场比赛下来，早就证明了他不是莽撞的疯子，而是不折不扣的超级天才啊。
熊猫86与红色卡布奇诺的近身缠斗，从比赛的开始就激烈地进行着，一直到赛道中后段也没有缓解的迹象。
而随着时间的推移，根本没能利用弯道的优势拉开两车距离，反而被86以不合常理的强势跟得紧紧的坂本，心态已经濒近溃散的边缘。
在他看来，身后一刻不停地紧贴着自己的86，就像是一头择人而噬的狰狞凶兽，源源不断地传递着想要动手的强烈攻击欲。
却不知道为什么，一直没有动手是故意给他施加压力，好等他露出更大的破绽吗？
在困惑和压力的双重侵袭下，精神一直高度紧绷的坂本，愈发感到疲惫和难捱了。
不论如何，好歹撑住了在弯道路段没被86超越。
最后的长直路段虽然会让他的缺点暴露无遗，但毕竟路面宽度有限，只要阻挡住比较宽大的86的车身，对方就不可能超车吧。
也好，反正能拖到第二场就行。
不知道是疲惫到了极点而产生的麻木，而是面对第一场将要以僵持状态结束而感到安心，坂本的心理防线略有松懈。
他紧盯着前方的路面，分神想着，就算第二场会被86甩开，那也是没办法的事，但起码保住了第一场的胜利，不至于太难看了吧
什么？！
在极度的震愕下，坂本不禁脱口而出！
由于86一直紧紧跟着他，车前灯的刺眼光线也就一直在后视镜中停留着。
被他的余光很快适应下来的光线，却在衔接长直路的最后发夹弯上，毫无预兆地消失了！
86从后视镜里不见了！
怎么回事？！
坂本的心倏然往下沉。
他的双眼迅速扫过两侧的外后视镜，依然没能找到就如鬼魅般忽然消失不见的86后，就难以抑制地陷入了慌乱。
却不知道在这个弯位围观的观众们同样被吓了个半死。
他们做梦也没有想到，在路灯零星到可以忽略不计、狭窄崎岖，四处一片黝黑的山路上，居然会有疯子胆大到关了车灯，以100+km/hr的极速去跑！
到底累积下了多年的经验，也训练出了一定的肌肉记忆。
就算是最六神无主的状态下，红色的卡布奇诺也还是全凭车手本能地完成了方向盘的反打，顺利地找到了出弯的合适角度，稳住了出弯的路线。
但由于坂本那瞬间的震惊失神，在出弯加速时本该全开的油门，生生地少了三个开度。
这个极其细微的空隙，下一瞬就被蛰伏了大半的路程、这一刻终于露出锋利獠牙的凶兽精准地扑住了。
经过大幅改装的AE86，在马力上本来就足足是卡布奇诺的X2，出弯的再加速上，是毫无疑问地占据绝对优势的。
车手于电光火石间完成了排挡加速，被果断踩到了极限的油门让维持在高转的引擎瞬间飙上11000rpm，被高转单元压榨出的260ps马力以让人头冒冷汗的恐怖速度，一下狂猛地释放了出来！
当坂本再次看到86亮起的夺目车灯时，却是让他茫然又绝望的这次不是在车内的后视镜里，而是在左侧的后视镜里出现的。
在那看似杂乱无序的防守型S路线里，由于对方踩油门后续加速时的疏忽大意，而准确无误地把握住了超车机会的藤原拓海，并没有等到最后的直线路段的来临。
连那样细微的破绽都能抓住，且毫不留情地切进来这样的洞察力，根本不是人类能拥有的吧？！
坂本握着方向盘的手指，难以抑制地颤栗着。
黑白配色的车影以迅雷不及掩耳的迅猛敏锐，精确地贯穿了那道破绽，就像恣意翱翔的雄鹰，畅快自如地撕开了浓重夜幕的和风。
引擎高亢地轰鸣着，飞驰而过的86掀起了惊心动魄的破空声，于在场所有人痴迷不已的视线中，狂暴地刮起一阵阵灰白雾尘。
似乎是为了维护身为群马第一的下坡专家的骄傲，即使是过弯性能上逊于卡布奇诺，AE86也还是在车手神乎其技的精湛操控下，熬过了漫长的等待，最终在最有把握的弯道上超过了失误的卡布奇诺。
也就意味着，他在第一轮里，就干净利索地结束了这场看似漫长的酣战。
第124章
通过无线电第一时间得到AE86在进最后阶段的直线路段前、抓住了卡布奇诺失误的那一丝缝隙超越的消息时，D计划的所有成员的脑海中，都不约而同地浮现出同一个念头。
果然赢了啊。
一直敞着两条大长腿，很随意地坐在护栏上的高桥启介，这时起身伸了个懒腰：哼，不愧是那家伙。
耶！趁着藤原拓海不在这里，中村贤太毫不掩饰自己的喜悦，猛地比了个胜利的夸张姿势，故意大喊着：就算用了作弊的手段，也不可能是我们下坡王牌的对手的！
一直紧绷的神经、在得到确切的捷报后终于能够松懈的史浩，从刚才起脸上就堆满了笑容。
隐约能听到不远处传来飞速靠近的86引擎声后，他不禁小声提醒着一直一言不发的高桥凉介：等拓海回来以后，凉介你可要记得好好夸奖他啊。
就算D计划的成员们才跟藤原拓海相处了不到两个月的时间，但后者实在是单纯又直率，根本不擅长掩饰自己的真实想法。
就算是最迟钝的中村贤太，也能看出他有多渴望凉介先生的表扬了。
高桥凉介失笑了声，虽然没有直接回应史浩的调侃，墨蓝色的眸底却已经是温柔一片。
真是不可思议。松本由衷跟同样平静的吉野感叹着：明明对手是职业拉力车手啊，驾驶的还是占有绝对优势的卡布奇诺
但队里所有人，当然也包括他在内，竟然都对藤原拓海的获胜感到理所当然。
那是因为拓海君一直是奇迹的创造者吧？
吉野很自然地回答：要不是启介先生也在队里的话，光看凉介先生对他的亲近态度，要说D计划是专门为他而创立的，我也会相信的。
光看这山上现在有多少专程为D计划的第二场比赛，而不惜从群马县或者其他县市驱车两个多小时过来，就为了一睹AE86那扣人心弦的四轮漂移的观众，便是最好的佐证。
86并不是昙花一现的奇迹。
真要说的话，更像是一颗从不令人失望的璀璨星辰吧。
每次他在夜幕中闪烁着，仰望着那道耀眼身姿的众人，都会情不自禁地受到深刻的感动。
松本欣然点头：说的也是。
相比起D计划这边的喜悦氛围，琦玉西北联盟车队那边的气氛，则倏然沉了下去。
是吗？我知道了。多谢。
几乎是同时接到通讯后，秋山延彦言简意赅地回答后，就神情淡定地挂了电话：坂本输了。
什么？！
尽管心里已经有所预料、但终归是抱有一线侥幸的队员们，这下彻底泄了气：那部86竟然这么强吗？！
要知道坂本的实力，可是他们这几天里有目共睹的强悍啊！
就连他们队里公认上下坡都最快的、在这条山路至少跑了上千次的秋山涉，都不是才用卡布奇诺练了一天的坂本的对手！
虽然还没有到终点，但86在最后的弯位超越了卡布奇诺，而最后的长直路，就是卡布奇诺唯一也是最大的弱点。秋山延彦冷静地说着：没有获胜的希望了。沮丧也无济于事，准备上坡赛吧，阿涉。
在他的计算中，要是两边车手实力接近的话，在卡布奇诺具备轻量化的绝对优势的情况下，他们是不可能输的。
只能怪他太过低估藤原拓海的实力了就像坂本之前说的那样，驾驶着86的那位天才车手，真的是一头看似温和、实则狂暴的凶兽。
嗯。秋山涉神情严峻，毫不犹豫地说：我等下坡赛的最后圈速成绩出来了，再过去准备。
那好吧。秋山延彦也没有阻止他，淡定地说：按照我对86马力数据的推测，这场比赛结束时的圈速，应该会比坂本之前单独跑时创下的最佳成绩，要快至少7秒。
7秒？！
听到这个令人难以置信的数字后，秋山涉当场怔住了。
他猛然扭头，看着刚从AE86上下来、正神情羞涩地跟D计划的领队说着什么的藤原拓海，只感觉一阵难以言喻的寒意不断沿着脊骨往上窜。
开玩笑的吧
跟驾驶着卡布奇诺的职业拉力车手比下坡，竟然还比最佳全速都要快上7秒！
那简直是个他拿7条命去跑，都不可能达成的疯狂数字。
真是疯了。
还是高桥启介得意洋洋地开了口：史浩，你都跟那家伙这么熟了，竟然还问得出这样的话吗？可太不像话了啊。
如果说一个多月前的他还一窍不通、只能模模糊糊地凭感觉评价的话
通过大哥的教学、以及坐在86和FD助手席的体验、加深了对对方跑法了解的他，竟然能说出一些理论了。
86刚出现的时候，很多人不都走进了马力小的车子敌不过大马力的车子的误区吗？高桥启介笃定地说着：事实上，越是马力大的车子，的确会对车手在油门控制和轮胎使用上的技术有越高的要求。但对技术好到变态的那家伙而言，这些根本就不是问题吧。
卡布奇诺之所以快，当然因为这是在下坡道，能让它充分占到车身轻轴距短、足够敏捷的便宜。他不假思索地完成了解释：而且这条公路一直到最后的路段前，都是频繁的中低速弯，对那种好操控到极点的车子，简直是随时随地都能漂起来的优势场地。
咦？史浩听到这里后，顿时有些不安：那情况不就对拓海很不利了吗？
什么啊。真正问题的关键，你不是已经说过了吗？
高桥启介一挑眉，顺手点了根烟，漫不经心地叼在嘴里，以含糊低混的嗓音继续讲着：卡布奇诺在弯道上虽然会快得出奇，就算是以藤原拓海的车技，前半段也几乎不可能找到超车的机会。但它为换取轻量化而牺牲的马力实在太多了，在最后的直线路段，这样的缺陷就会是致命的。
史浩听得一愣一愣的。
等高桥启介说完后，他一边嘴上附和着，一边与同样露出了白日见鬼表情的中村贤太，交换了震惊的眼神。
真是可怕从认识藤原拓海的那天起，才过去两个月不到的时间吧？这真的是曾经那个一听理论就头疼摆手，避之唯恐不及的启介吗？
这样的蜕变速度，实在是太快了就算启介自身确实拥有绝高的天赋和不懈的努力，进步能这么神速，恐怕也要很大程度上归功于藤原拓海的用心。
山顶起点处的气氛是平和的沉默，而从一开始就没有保留实力的两名拉力车手，则以几乎舍弃所有安全因素考虑的磅礴气势，在这漆黑的山路上风驰电掣着。
呃。
就算控制住了自己的视线、不去频繁地扫视后视镜，坂本依然能清晰地感觉到，从身后不断传来的强烈压迫感。
那种实力强大得仿佛随时可以动手，却偏要游刃有余地跟着，就像是享受着对拼命逃跑的前车施展残酷折磨的过程。
简直让人喘不过气来。
他明明已经用最极限的速度入弯了，后车跟他保持的距离，却始终没有过任何变化。
事实上，最能给他带来心理压力的，并不是两车之间的距离被忽然拉近、或者忽远忽近的车距。
而是现在这种情况他能清清楚楚地感觉到，不管是节奏还是距离，从头到尾都被后车精准地控制着。
让这期间发生的变化，小到了仿佛用肉眼无法分辨的程度。
原来跑在这家伙的前面，会是这么恐怖的体验吗。
坂本不可避免地感到了些微的后悔，无声地苦笑了下。
只是他同时也清楚，要是跟在对方身后，下场可能也好不到哪里去。
卡布奇诺与AE86同样是FR，在狭窄且抓地力难以捉摸的这种路面上，也不约而同地采用了属于拉力赛基本操作的、以重心移动为核心的漂移跑法。
平时能称得上轻量级车子的AE86，跟小巧玲珑的卡布奇诺的车体并排甩尾入弯时，居然硬生生地被衬托成了庞然大物。
当他们不相上下的以令人窒息的高速杀入弯道，在飞溅的尘屑中，车尾潇洒而猛烈地甩动着。
以近乎并行的状态贴着出弯后，果断踩下油门踏板加速离开
所有的观众都看得表情凝固，全都忘了呼吸。
直到两车毫不留情地疾驰远去，他们才从恍惚里回神，激动地讨论了起来。
难以置信，实在太难以置信了！刚才那样激烈的并行四轮漂移，让我看着就寒毛直竖了！
我连用那种速度跑直线都不敢，他们竟然敢高速滑胎过弯，完全是疯了吧！
跟86比起来，卡布奇诺的车身真的好小啊，跑起来非常轻巧，简直快得离奇。
卡布奇诺的漂移水平也很让人惊艳，原来琦玉地区的水平也这么高的吗？从来没有听说过啊。
说是这么说，但不管怎么看，都还是86的跑法更震撼人心吧。
卡布奇诺比86轻那么多，在过弯时的敏捷度和操作难度方面，简直不是一个水平上的。
在性能处于绝对劣势的情况下，还能跟对手贴得那么紧不愧是86，实在是太刺激了，噫啊！简直乱来！
卡布奇诺真的很快，快得离谱。但我还是只有在看86的四轮漂移，才会感到那种直击灵魂的震吧。
我也是啊。看他从容自若地作出那变魔术一样的高速漂移，我都会被惊起一身鸡皮疙瘩，那种简直能把人吸进去的强大魅力，到目前为止我只在86身上见过。
就算是在双人漂移里，也是公认的后车难度更高啊。要控制着车身去接近前面的对手，没有能精准地选择路线和控制甩尾幅度的能力，是不可能做到的吧。
绝对不是光凭勇气就能做的事。不过这么多场比赛下来，早就证明了他不是莽撞的疯子，而是不折不扣的超级天才啊。
熊猫86与红色卡布奇诺的近身缠斗，从比赛的开始就激烈地进行着，一直到赛道中后段也没有缓解的迹象。
而随着时间的推移，根本没能利用弯道的优势拉开两车距离，反而被86以不合常理的强势跟得紧紧的坂本，心态已经濒近溃散的边缘。
在他看来，身后一刻不停地紧贴着自己的86，就像是一头择人而噬的狰狞凶兽，源源不断地传递着想要动手的强烈攻击欲。
却不知道为什么，一直没有动手是故意给他施加压力，好等他露出更大的破绽吗？
在困惑和压力的双重侵袭下，精神一直高度紧绷的坂本，愈发感到疲惫和难捱了。
不论如何，好歹撑住了在弯道路段没被86超越。
最后的长直路段虽然会让他的缺点暴露无遗，但毕竟路面宽度有限，只要阻挡住比较宽大的86的车身，对方就不可能超车吧。
也好，反正能拖到第二场就行。
不知道是疲惫到了极点而产生的麻木，而是面对第一场将要以僵持状态结束而感到安心，坂本的心理防线略有松懈。
他紧盯着前方的路面，分神想着，就算第二场会被86甩开，那也是没办法的事，但起码保住了第一场的胜利，不至于太难看了吧
什么？！
在极度的震愕下，坂本不禁脱口而出！
由于86一直紧紧跟着他，车前灯的刺眼光线也就一直在后视镜中停留着。
被他的余光很快适应下来的光线，却在衔接长直路的最后发夹弯上，毫无预兆地消失了！
86从后视镜里不见了！
怎么回事？！
坂本的心倏然往下沉。
他的双眼迅速扫过两侧的外后视镜，依然没能找到就如鬼魅般忽然消失不见的86后，就难以抑制地陷入了慌乱。
却不知道在这个弯位围观的观众们同样被吓了个半死。
他们做梦也没有想到，在路灯零星到可以忽略不计、狭窄崎岖，四处一片黝黑的山路上，居然会有疯子胆大到关了车灯，以100+km/hr的极速去跑！
到底累积下了多年的经验，也训练出了一定的肌肉记忆。
就算是最六神无主的状态下，红色的卡布奇诺也还是全凭车手本能地完成了方向盘的反打，顺利地找到了出弯的合适角度，稳住了出弯的路线。
但由于坂本那瞬间的震惊失神，在出弯加速时本该全开的油门，生生地少了三个开度。
这个极其细微的空隙，下一瞬就被蛰伏了大半的路程、这一刻终于露出锋利獠牙的凶兽精准地扑住了。
经过大幅改装的AE86，在马力上本来就足足是卡布奇诺的X2，出弯的再加速上，是毫无疑问地占据绝对优势的。
车手于电光火石间完成了排挡加速，被果断踩到了极限的油门让维持在高转的引擎瞬间飙上11000rpm，被高转单元压榨出的260ps马力以让人头冒冷汗的恐怖速度，一下狂猛地释放了出来！
当坂本再次看到86亮起的夺目车灯时，却是让他茫然又绝望的这次不是在车内的后视镜里，而是在左侧的后视镜里出现的。
在那看似杂乱无序的防守型S路线里，由于对方踩油门后续加速时的疏忽大意，而准确无误地把握住了超车机会的藤原拓海，并没有等到最后的直线路段的来临。
连那样细微的破绽都能抓住，且毫不留情地切进来这样的洞察力，根本不是人类能拥有的吧？！
坂本握着方向盘的手指，难以抑制地颤栗着。
黑白配色的车影以迅雷不及掩耳的迅猛敏锐，精确地贯穿了那道破绽，就像恣意翱翔的雄鹰，畅快自如地撕开了浓重夜幕的和风。
引擎高亢地轰鸣着，飞驰而过的86掀起了惊心动魄的破空声，于在场所有人痴迷不已的视线中，狂暴地刮起一阵阵灰白雾尘。
似乎是为了维护身为群马第一的下坡专家的骄傲，即使是过弯性能上逊于卡布奇诺，AE86也还是在车手神乎其技的精湛操控下，熬过了漫长的等待，最终在最有把握的弯道上超过了失误的卡布奇诺。
也就意味着，他在第一轮里，就干净利索地结束了这场看似漫长的酣战。
第124章
通过无线电第一时间得到AE86在进最后阶段的直线路段前、抓住了卡布奇诺失误的那一丝缝隙超越的消息时，D计划的所有成员的脑海中，都不约而同地浮现出同一个念头。
果然赢了啊。
一直敞着两条大长腿，很随意地坐在护栏上的高桥启介，这时起身伸了个懒腰：哼，不愧是那家伙。
耶！趁着藤原拓海不在这里，中村贤太毫不掩饰自己的喜悦，猛地比了个胜利的夸张姿势，故意大喊着：就算用了作弊的手段，也不可能是我们下坡王牌的对手的！
一直紧绷的神经、在得到确切的捷报后终于能够松懈的史浩，从刚才起脸上就堆满了笑容。
隐约能听到不远处传来飞速靠近的86引擎声后，他不禁小声提醒着一直一言不发的高桥凉介：等拓海回来以后，凉介你可要记得好好夸奖他啊。
就算D计划的成员们才跟藤原拓海相处了不到两个月的时间，但后者实在是单纯又直率，根本不擅长掩饰自己的真实想法。
就算是最迟钝的中村贤太，也能看出他有多渴望凉介先生的表扬了。
高桥凉介失笑了声，虽然没有直接回应史浩的调侃，墨蓝色的眸底却已经是温柔一片。
真是不可思议。松本由衷跟同样平静的吉野感叹着：明明对手是职业拉力车手啊，驾驶的还是占有绝对优势的卡布奇诺
但队里所有人，当然也包括他在内，竟然都对藤原拓海的获胜感到理所当然。
那是因为拓海君一直是奇迹的创造者吧？
吉野很自然地回答：要不是启介先生也在队里的话，光看凉介先生对他的亲近态度，要说D计划是专门为他而创立的，我也会相信的。
光看这山上现在有多少专程为D计划的第二场比赛，而不惜从群马县或者其他县市驱车两个多小时过来，就为了一睹AE86那扣人心弦的四轮漂移的观众，便是最好的佐证。
86并不是昙花一现的奇迹。
真要说的话，更像是一颗从不令人失望的璀璨星辰吧。
每次他在夜幕中闪烁着，仰望着那道耀眼身姿的众人，都会情不自禁地受到深刻的感动。
松本欣然点头：说的也是。
相比起D计划这边的喜悦氛围，琦玉西北联盟车队那边的气氛，则倏然沉了下去。
是吗？我知道了。多谢。
几乎是同时接到通讯后，秋山延彦言简意赅地回答后，就神情淡定地挂了电话：坂本输了。
什么？！
尽管心里已经有所预料、但终归是抱有一线侥幸的队员们，这下彻底泄了气：那部86竟然这么强吗？！
要知道坂本的实力，可是他们这几天里有目共睹的强悍啊！
就连他们队里公认上下坡都最快的、在这条山路至少跑了上千次的秋山涉，都不是才用卡布奇诺练了一天的坂本的对手！
虽然还没有到终点，但86在最后的弯位超越了卡布奇诺，而最后的长直路，就是卡布奇诺唯一也是最大的弱点。秋山延彦冷静地说着：没有获胜的希望了。沮丧也无济于事，准备上坡赛吧，阿涉。
在他的计算中，要是两边车手实力接近的话，在卡布奇诺具备轻量化的绝对优势的情况下，他们是不可能输的。
只能怪他太过低估藤原拓海的实力了就像坂本之前说的那样，驾驶着86的那位天才车手，真的是一头看似温和、实则狂暴的凶兽。
嗯。秋山涉神情严峻，毫不犹豫地说：我等下坡赛的最后圈速成绩出来了，再过去准备。
那好吧。秋山延彦也没有阻止他，淡定地说：按照我对86马力数据的推测，这场比赛结束时的圈速，应该会比坂本之前单独跑时创下的最佳成绩，要快至少7秒。
7秒？！
听到这个令人难以置信的数字后，秋山涉当场怔住了。
他猛然扭头，看着刚从AE86上下来、正神情羞涩地跟D计划的领队说着什么的藤原拓海，只感觉一阵难以言喻的寒意不断沿着脊骨往上窜。
开玩笑的吧
跟驾驶着卡布奇诺的职业拉力车手比下坡，竟然还比最佳全速都要快上7秒！
那简直是个他拿7条命去跑，都不可能达成的疯狂数字。
真是疯了。