ec-145是欧直公司瞄准市场空缺而研制的一种轻型双发多用途直升机，当时为了缩短研制周期，尽早投放市场，公司在研制ecl45的过程中走了捷径，将ec-135的前机身和bk-117的后机身拼合起来组成ec145。
走捷径不意味着粗制滥造，这款直升机实际上是前两者的优化组合，属于混血儿，继承了父母双方的优点。
ec-145已经诞生有十四五年了，它采用了最新技术，如全玻璃驾驶舱技术、气动优化机身外形等，并大量使用复合材料和新的生产技术，因此时至如今依然很是现金。
卡托给王博介绍，说融合了ec-135和bk-117先进技术的ec-145具有商载大、航程远、噪声低、驾驶舱舒适宽敞、驾驶员工作负荷轻、系统安全可靠、使用成本低等特点。
它在设计中广泛采用先进技术，其高性能旋翼桨叶、气动优化的机身、具有现代化人机接口特点的驾驶舱、大视野风挡玻璃和宽敞的座舱等优秀设计被很多直升机进行了学习。
而且恰好，他们公司的展览厅内就有这款直升机，他要是有兴趣可以去看看。
卡托给王博推荐的是豪华版ec-145，它大量采用了奔驰提供的产品和设计，以前出售目标只针对订制的尊贵用户，不是有钱就能买到。
王博和伊娃跟着他去了展览厅，里面有一排的直升机，ec-145位于中间位置，机身长度是十三米，最大宽度是两米，机体曲线流畅、弧度光滑，很有美感。
卡托介绍道：“这款飞机的机舱进行了改变，你们看到的是新机舱，设计灵感来自奔驰新款r系列车型。”
他一边说着一边拉开门，从驾驶室里按动一个按钮，有折叠扶梯从舱门落下。
王博进去看，直升机内饰很豪华，全部都是褐色真皮包裹，地上铺着厚厚的毛毯，前方有大型led高清电视屏幕，还有配套的3d环绕音箱。
它的座椅是个特色，使用独特的模块设计，座椅内部是冰箱，互相之间可以拼接，这样使机舱的货物空间和个人空间可以灵活调整。
拉开地毯，下面不是钢铁机身，而是温润的木地板，头顶天花板采用整体照明，也就是说，整个天花板都是灯具，而灯光类型有二十多种。
王博看向伊娃，问道：“你有什么想法？”
伊娃坐在宽大的座椅上试了试，微笑道：“它的最大起飞重量是三吨半，这样的话我们一家出行可以带上小王它们，还可以再带上一些美食，我觉得还不错。”
这款直升机的价格是六百八十万纽币，对现在的王博来说属于小意思，既然伊娃喜欢这直升机，他就点头说可以。
卡托笑道：“我猜你们也会喜欢它，谁会不喜欢一座豪华的空中宫殿呢？来吧，两位，你们可以跟我去选择内饰装潢风格了。”
直升机和汽车不一样，因为价格过高，直升机分公司不会压货，有需求他们就向总厂递交订单，而且还要涉及装修问题。
花费了半个下午的时间，王博和伊娃将直升机的装饰问题搞定，剩下的交给直升机公司即可。
此外除了直升机，他还想买一台商务机，固定翼商务机。
新西兰是个航空大国，国内航空业发达，航空飞机的型号很复杂。
固定翼飞机的价格从几十万到几千万不等几十万的飞机主要是功能型飞机，比如用于农业、渔业或者巡视，多为单发。
众所周知，飞机在飞行时的所有动力都来源于飞机的引擎，依靠引擎提供的强大推力或拉力，使飞机产生前进动力，增加了机翼表面气流的流动速度，产生足够的升力，从而使飞机可以在空中飞行。
“单发”一般指飞机引擎的个数，只有一个发动机。王博不想买这种飞机，万一发生了发动机空中停车，那单发飞机就只能坠毁了。
他买这飞机是以后给家里人用的，是用来享受生活的，他可不想哪天飞着飞着一家人就落到地上了。
老王想买的是多发商务机，这一般是两个发动机，在空中即使只有一台发动机工作，飞机仍能有足够的动力保持一定的飞行高度和速度，然后实施安全的落地。
卡托帮他联系了飞机代理商，他虽然只从事直升机的销售工作，可是在新西兰航空协会里面是有头有脸的人物，人脉很广。
多发商务机价格基本上都是从四五百万纽币开始起步，王博和伊娃在卡托陪同下去见了飞机代理商，然后开始聊他想买的飞机。
代理商告诉他，要想安全和舒适，那自然优选波音家族、空客家族和湾流家族。
可是这几个家族的飞机价值不菲，动辄就是好几千万纽币，如湾流g600、挑战者650、环球7000和环球8000等等。
商务机的生意比直升机要大，市场也更大，一切更正规。
王博和伊娃听代理商介绍这些飞机的时候，带着vr视频眼镜，坐在椅子上，看到的却是真实场景下的这些飞机。
这些视频资源都是大价钱做出来的，观看飞机的时候就好像真的身处飞机近前和内部，真实还原性很高。
王博以为选择大飞机会比较麻烦，结果有了这些视频资源，反而选购起来更简单了。
代理商和卡托负责讲解，他们夫妻两人负责挑选，巴蒂尔总裁还给他们联系了一个老飞行员做帮手，双方一直保持电话通信。
经过对比和分析，王博看中了里尔40xr商务飞机，这是庞巴迪家族的一员，是当今最优质的轻型喷射机，几乎在所有层面都比竞争对手优胜。
里尔40xr继承了庞巴迪家族的高标准配置，可以为乘客提供意想不到的舒适及奢华。
飞机有十七米长、翼展有十五米，最大航程是三千五百公里，搭载副油箱后可以延伸到四千公里，性能优越。
走捷径不意味着粗制滥造，这款直升机实际上是前两者的优化组合，属于混血儿，继承了父母双方的优点。
ec-145已经诞生有十四五年了，它采用了最新技术，如全玻璃驾驶舱技术、气动优化机身外形等，并大量使用复合材料和新的生产技术，因此时至如今依然很是现金。
卡托给王博介绍，说融合了ec-135和bk-117先进技术的ec-145具有商载大、航程远、噪声低、驾驶舱舒适宽敞、驾驶员工作负荷轻、系统安全可靠、使用成本低等特点。
它在设计中广泛采用先进技术，其高性能旋翼桨叶、气动优化的机身、具有现代化人机接口特点的驾驶舱、大视野风挡玻璃和宽敞的座舱等优秀设计被很多直升机进行了学习。
而且恰好，他们公司的展览厅内就有这款直升机，他要是有兴趣可以去看看。
卡托给王博推荐的是豪华版ec-145，它大量采用了奔驰提供的产品和设计，以前出售目标只针对订制的尊贵用户，不是有钱就能买到。
王博和伊娃跟着他去了展览厅，里面有一排的直升机，ec-145位于中间位置，机身长度是十三米，最大宽度是两米，机体曲线流畅、弧度光滑，很有美感。
卡托介绍道：“这款飞机的机舱进行了改变，你们看到的是新机舱，设计灵感来自奔驰新款r系列车型。”
他一边说着一边拉开门，从驾驶室里按动一个按钮，有折叠扶梯从舱门落下。
王博进去看，直升机内饰很豪华，全部都是褐色真皮包裹，地上铺着厚厚的毛毯，前方有大型led高清电视屏幕，还有配套的3d环绕音箱。
它的座椅是个特色，使用独特的模块设计，座椅内部是冰箱，互相之间可以拼接，这样使机舱的货物空间和个人空间可以灵活调整。
拉开地毯，下面不是钢铁机身，而是温润的木地板，头顶天花板采用整体照明，也就是说，整个天花板都是灯具，而灯光类型有二十多种。
王博看向伊娃，问道：“你有什么想法？”
伊娃坐在宽大的座椅上试了试，微笑道：“它的最大起飞重量是三吨半，这样的话我们一家出行可以带上小王它们，还可以再带上一些美食，我觉得还不错。”
这款直升机的价格是六百八十万纽币，对现在的王博来说属于小意思，既然伊娃喜欢这直升机，他就点头说可以。
卡托笑道：“我猜你们也会喜欢它，谁会不喜欢一座豪华的空中宫殿呢？来吧，两位，你们可以跟我去选择内饰装潢风格了。”
直升机和汽车不一样，因为价格过高，直升机分公司不会压货，有需求他们就向总厂递交订单，而且还要涉及装修问题。
花费了半个下午的时间，王博和伊娃将直升机的装饰问题搞定，剩下的交给直升机公司即可。
此外除了直升机，他还想买一台商务机，固定翼商务机。
新西兰是个航空大国，国内航空业发达，航空飞机的型号很复杂。
固定翼飞机的价格从几十万到几千万不等几十万的飞机主要是功能型飞机，比如用于农业、渔业或者巡视，多为单发。
众所周知，飞机在飞行时的所有动力都来源于飞机的引擎，依靠引擎提供的强大推力或拉力，使飞机产生前进动力，增加了机翼表面气流的流动速度，产生足够的升力，从而使飞机可以在空中飞行。
“单发”一般指飞机引擎的个数，只有一个发动机。王博不想买这种飞机，万一发生了发动机空中停车，那单发飞机就只能坠毁了。
他买这飞机是以后给家里人用的，是用来享受生活的，他可不想哪天飞着飞着一家人就落到地上了。
老王想买的是多发商务机，这一般是两个发动机，在空中即使只有一台发动机工作，飞机仍能有足够的动力保持一定的飞行高度和速度，然后实施安全的落地。
卡托帮他联系了飞机代理商，他虽然只从事直升机的销售工作，可是在新西兰航空协会里面是有头有脸的人物，人脉很广。
多发商务机价格基本上都是从四五百万纽币开始起步，王博和伊娃在卡托陪同下去见了飞机代理商，然后开始聊他想买的飞机。
代理商告诉他，要想安全和舒适，那自然优选波音家族、空客家族和湾流家族。
可是这几个家族的飞机价值不菲，动辄就是好几千万纽币，如湾流g600、挑战者650、环球7000和环球8000等等。
商务机的生意比直升机要大，市场也更大，一切更正规。
王博和伊娃听代理商介绍这些飞机的时候，带着vr视频眼镜，坐在椅子上，看到的却是真实场景下的这些飞机。
这些视频资源都是大价钱做出来的，观看飞机的时候就好像真的身处飞机近前和内部，真实还原性很高。
王博以为选择大飞机会比较麻烦，结果有了这些视频资源，反而选购起来更简单了。
代理商和卡托负责讲解，他们夫妻两人负责挑选，巴蒂尔总裁还给他们联系了一个老飞行员做帮手，双方一直保持电话通信。
经过对比和分析，王博看中了里尔40xr商务飞机，这是庞巴迪家族的一员，是当今最优质的轻型喷射机，几乎在所有层面都比竞争对手优胜。
里尔40xr继承了庞巴迪家族的高标准配置，可以为乘客提供意想不到的舒适及奢华。
飞机有十七米长、翼展有十五米，最大航程是三千五百公里，搭载副油箱后可以延伸到四千公里，性能优越。